Журналистское расследование о использовании Военно-Воздушной базы Аэропарке компаниями первого уровня вызвало дискуссию о законности этой практики. Согласно опубликованной информации, руководители этих компаний использовали базу для парковки своих частных самолетов вместо того, чтобы приземляться в коммерческих аэропортах, что позволяло им более прямой доступ к городу Буэнос-Айрес.
В случае группы Sancor Seguros сообщалось, что эта компания использовала военную базу для парковки своего частного самолета, избегая тем самым коммерческих аэропортов, таких как Эсейса или Сан-Фернандо. Хотя прокуратура открыла расследование по этому делу, на данный момент никому не были предъявлены обвинения.
Жалоба, поданная адвокатом Сантьяго Дюпюи, поставила под вопрос законность этой практики, особенно в отношении оплаты ежемесячного сбора в размере около 25 тысяч долларов США за парковку частных самолетов на военной базе. Эта сумма ставится под сомнение по поводу ее разрешения и распределения, так как неясно, кто отдал приказ о разрешении этих посадок на базе.
Несмотря на происходящие расследования, обеспокоенность этой практикой продолжается в различных секторах. В то время как группа Sancor Seguros утверждает, что никаких правонарушений не было, и что были соблюдены необходимые процедуры, компетентные органы, такие как Генеральная дирекция логистики и ANAC, регулирующий орган гражданской авиации, находятся под особым контролем, чтобы определить, до какой степени эта практика была разрешена и кто за нее отвечает.
Споры вокруг использования Военно-Воздушной базы Аэропарке в частных целях подорвали целостность аэропортовой инфраструктуры и вызвали дискуссию о необходимости регулирования этих практик в интересах прозрачности и соблюдения действующих норм.
